Revisión del tractor MTZ-82. Construcción, rodaje, operación, video
descripción
MTZ-82 es un tractor sin el cual es difícil imaginar la industria agrícola moderna. Se produce en la planta de tractores de Minsk desde finales de los años 70 y es una versión modernizada del famoso MTZ-50.
Su objetivo principal es asegurar la realización de obras de los servicios públicos, en la agricultura y diversas operaciones de transporte y carga.
El tractor hace frente a la perfección a toda la gama de tareas gracias a su exitoso diseño y la capacidad de utilizar accesorios.
«Belarus-82» se desarrolló como un tractor universal y pertenecía a la clase de tracción 1,4, lo que permite operarlo en granjas, jardines, parques, parcelas domésticas, etc.
La configuración básica consta de un travesaño del enganche, así como 2 pares de salidas hidráulicas y un varillaje mecánico.
Gracias a estas capacidades, el tractor se puede utilizar a la par con cargadores de transporte, topadoras y excavadoras, sin embargo, el peso relativamente bajo puede convertirse en un obstáculo para levantar pesos.
El tractor se ha modernizado más de una vez, teniendo en cuenta fallas anteriores e introduciendo las últimas tecnologías, gracias a las cuales el modelo no pierde su popularidad hasta el día de hoy.
Entre las ventajas se encuentran la eficiencia, la confiabilidad de los elementos de trabajo, los costos mínimos de reparación y operación. Es especialmente agradable que el tractor se pueda operar en zonas con diferentes condiciones climáticas, porque está adaptado tanto al frío como al calor.
En el mercado de maquinaria agrícola se presentan diversas configuraciones, como MTZ-82.1, MTZ-82N, MTZ-82R, T-70V / S, MTZ-82K, T-80L y otras, que se diferencian en diferentes capacidades funcionales.
Están equipados con un creeper, un espaciador que permite doblar las ruedas traseras, soportes para cargas en las ruedas delanteras y traseras, una marcha atrás y más.
- MTZ-82.1: se distingue por una cabina de alto confort que cumple con los requisitos de OESD. La capacidad de instalar equipos adicionales le permite utilizar el modelo para sembrar y cosechar.
- MTZ-82R: fue diseñado para realizar trabajos en campos de arroz.
- MTZ-82N: se utiliza para trabajar en pendientes. Una característica de diseño fue la reducción del centro de gravedad.
- MTZ-82K: diseñado para su uso en pendientes pronunciadas y en terrenos montañosos. Una característica del modelo son los mandos finales y el mecanismo estabilizador.
Apariencia y dimensiones
El diseño es típico de todas las máquinas producidas en la planta de tractores de Minsk: es una cabina, que está ubicada detrás de la planta de energía y, por lo tanto, no interfiere con las reparaciones del motor.
Las ruedas del eje delantero están desproporcionadas con respecto al eje trasero.
Las dimensiones son 393x197x278 cm, mientras que la altura libre al suelo es de 46 cm y el peso total de la unidad es de 3770 kg. El ancho de la vía delantera es ajustable y puede variar de 140 a 180 cm.
Las ruedas del eje trasero también se pueden cambiar de 210 cm a 180 cm.
El modelo está equipado con un tanque bastante grande de 130 litros, lo que le permite prescindir de repostar durante mucho tiempo. Esto se ve afectado significativamente por el consumo de combustible, que es de aproximadamente 2 l / h.
Cabina y controles
La cabina del tractor es lo suficientemente cómoda para el conductor. Está equipado con un marco diseñado para brindar seguridad adicional al conductor en caso de que el automóvil vuelque.
La máquina está equipada con un sistema de control de balanceo, que reduce el riesgo de vuelco del tractor. Las amplias ventanas de visualización proporcionan una buena visibilidad en todas las direcciones.
También hay un sistema de limpiaparabrisas para las ventanas delantera y trasera.
La calefacción y la refrigeración de la cabina se utilizan como servicios adicionales. También es posible activar la función de purificación de aire.
Se proporciona una escotilla en el techo de la cabina, que, si se desea, se puede abrir para aumentar la ventilación, y las ventanas laterales no son integrales con la estructura y también se pueden abrir para ventilar la cabina.
Los controles son compactos y al alcance del conductor. Todos los sensores necesarios están ubicados en el tablero. La ilustración muestra la ubicación aproximada de todas las palancas de control.
motor
Los primeros modelos estaban equipados con motores de dos cilindros y cuatro tiempos y una potencia de 12 CV. Desde entonces, ha habido cambios importantes y los motores se instalan con una potencia de 81 CV, y el sistema de inyección de combustible va directamente.
El enfriamiento líquido permite operar el tractor en climas cálidos sin tener que detenerse. La velocidad máxima que es capaz de desarrollar el tractor es de 33,4 km / h.
Transmisión, caja de cambios y sistema hidráulico
El modelo está equipado con una transmisión manual, que tiene 9 velocidades de avance y 2 velocidades de retroceso. Sin embargo, un engranaje reductor proporciona posibilidades adicionales, lo que hace que el tractor sea mucho más funcional.
La transmisión se divide en tres partes: dos ejes (delantero y trasero) y una caja de cambios. Una característica de la unidad es la presencia de un bloqueo del diferencial, que se puede activar tanto automática como manualmente.
Una ventaja significativa de los modelos modernos es la presencia de un eje de toma de fuerza, en el que el volante gira a una velocidad de 1200 rpm.
Se utiliza para trabajar con archivos adjuntos. Los más utilizados son los siguientes anexos:
- Boers;
- Rastrillo;
- Gradas de discos;
- Trituradoras de ramas;
- Excavadoras de patatas;
- Plantadoras de patatas;
- Cortacéspedes;
- Cultivadores;
- Palas basculantes;
- Mulchers;
- Cortadoras de césped;
- Pulverizadores;
- Arados;
- Esparcidores de fertilizantes;
- Cortadores;
- Cepillos para servicios municipales;
- Sembradoras;
- Remolques.
Características de operación
Para que el funcionamiento de la unidad en la temporada de invierno, cuando la temperatura del aire desciende a +5 ° C o menos, no se convierte en un problema significativo para el conductor, se debe prestar especial atención al líquido en el radiador. Simplemente se congela y dificulta el arranque del motor.
Para evitar la aparición de tales problemas, se requiere una preparación especial de la unidad para la temporada y un mantenimiento adecuado.
El fabricante recomienda utilizar anticongelante en lugar de agua, que por sus propiedades es más resistente a las bajas temperaturas.
Los siguientes consejos le ayudarán a evitar daños:
- No arranque el motor cuando no haya agua en el depósito.
- Arranque el motor después de calentarlo con agua caliente.
- No se debe permitir que la temperatura del líquido descienda a 40 ° C o menos.
- Deje que el motor se enfríe a 50 ° C antes de drenar el agua.
- Es necesario drenar el agua simultáneamente del tanque de enfriamiento, del calentador (si lo hubiera) y del sistema de calefacción.
- Asegúrese de que el agua no se congele en los grifos de drenaje.
- Preste atención al peso específico del anticongelante (no menos de 1,055).
- Utilice combustible diesel según la temporada.
- Utilice gasoil estacional.
- Si el tractor está inactivo durante mucho tiempo, el aceite del cárter debe drenarse en un recipiente.
- El motor frío se llena con aceite calentado en un baño de agua.
Corriendo
Para todos los mecanismos, el rodaje juega un papel fundamental. El tiempo estimado es de 60 horas.
Durante el procedimiento, todas las piezas y conjuntos se ejecutan y, por lo tanto, aumenta la vida útil de la unidad. La secuencia de acciones es importante.
Los expertos recomiendan operar el tractor para trabajos livianos durante las primeras 25 horas, sin usar accesorios, y el tiempo restante se puede pasar sin carga y usando el sistema hidráulico.
¡Importante! No sobrecargue el motor.
Después de completar el rodaje del tractor, debe realizar los siguientes pasos:
- Caliente el motor y apriete todos los sujetadores, así como también ajuste las holguras de las válvulas.
- Drene el aceite después de apagar el motor y la transmisión de la TDF trasera.
- Lave todos los tapones y filtros con combustible diesel.
- Llene con aceite nuevo y lubrique todos los conjuntos del tractor. Se pueden encontrar más detalles sobre este procedimiento y la secuencia de trabajo en el manual del usuario.
- Revise todos los tanques del tractor en busca de fugas.
- Ajuste los cojinetes y apriete los soportes de las ruedas.
- Asegúrese de que todos los mecanismos funcionen correctamente y póngase manos a la obra.
- El aceite del motor debe cambiarse cada 100 horas de funcionamiento. Para la bahía, los aceites soviéticos según GOST son los más adecuados: M-10G2k o M-10DM.
- El aceite de la transmisión debe cambiarse después de 1 horas de funcionamiento. Tap-15v se usa como reemplazo.
- Al final de la temporada de trabajo, el tractor debe ser suspendido. Se debe limpiar, poner en un lugar seco, drenar el aceite y la gasolina, desconectar los cables de las bujías y lubricar las piezas para que no se forme corrosión.
Fallas mayores
Como cualquier equipo, el tractor MTZ-82 es propenso a averías. A continuación se muestran las principales fallas:
- El motor no arranca debido a la presencia de aire en el sistema de combustible o al mal funcionamiento de la bomba de combustible.
- A menudo se produce la obstrucción de los elementos filtrantes.
- Cuando se usa combustible de baja calidad, el motor puede volverse inestable.
- Las holguras de las válvulas están mal ajustadas.
- Debido a la entrada de aceite en la cámara de combustión, el escape se realiza en forma de humo azul.
- Sobrecalentamiento del motor.
- Se generan ruidos al cambiar de marcha.
- En el sistema de frenos, las guarniciones de los discos de conexión se desgastan.
Revisión de video
El video presentado proporciona una descripción completa del tractor MTZ-82
Comentarios del propietario
Numerosas revisiones de los propietarios y usuarios ordinarios del tractor MTZ-82 coincidieron en que el modelo es muy resistente en condiciones de gran capacidad de cross-country, tiene un diseño fuerte y confiable.
También es de fácil mantenimiento.
Eugene:
“Elegimos un tractor para realizar trabajos de campo en grandes superficies y transportar mercancías fuera de la carretera. El tractor cumplió plenamente las expectativas. La buena noticia es que prácticamente no hubo problemas. Todas las averías que se produjeron durante el funcionamiento no provocaron una reacción negativa y se resolvieron en el acto o en el garaje «.
Kuzmich:
“Compré un tractor nuevo en 2012 y me di cuenta de que estaban haciendo algo diferente a lo que solían hacer. Comenzó a desmoronarse incluso durante el rodaje. El tapón salió volando del cigüeñal, los tanques de combustible comenzaron a fluir después de un tiempo «.
Gene:
“Compré un tractor en 209. Decidí seguir con este modelo, porque la planta de Minsk está en boca de todos y siempre ha deleitado a los consumidores con la confiabilidad de sus productos. No me equivoqué, porque fue MTZ-82.1 el que se convirtió en un fiel asistente en el hogar. Es importante que el montaje se haya realizado en la planta de Minsk. Porque el vecino tiene un montaje ruso y la calidad de las piezas y elementos utilizados es mucho peor. «
