Vista general del tractor DT-54. Descripción, operación, trabajo de video, reseñas.
Entre los tractores domésticos hay muchos modelos que ya no se producen, pero aún hoy tienen demanda, fama y respeto por el montaje. Todo esto se puede decir completamente sobre el legendario tractor DT 54.
Fue desarrollado utilizando las tecnologías avanzadas de la época. El tractor DT 54 está equipado con un accesorio de oruga. Fue líder en su segmento de mercado en la segunda mitad del siglo XX.
Debido a sus altas características técnicas y bajo costo, este modelo tuvo una gran demanda entre los consumidores.
características técnicas
- Peso y dimensiones
- motor
- Caja de engranajes
- Chasis y transmisión
- Cabina y controles
La masa del tractor DT 54 cumple con los estándares de los tractores de oruga de tracción y es de 5400 kg.
Las dimensiones totales de este modelo son 366×186×230 cm.
Ancho de vía — 1,44 m.
El motor DT 54 se considera el estándar de la segunda mitad del siglo XX.
El motor es un motor diésel de cuatro tiempos refrigerado por agua. Su potencia alcanza los 54 caballos de fuerza.
El consumo medio de combustible es de 205 g/hp por hora. La capacidad del tanque de combustible está diseñada para 185 litros, el tanque en sí está ubicado detrás de la cabina.
Se logra una larga vida útil gracias a un sistema de limpieza de aceite de dos etapas y al flujo de aire entrante.
Para facilitar un arranque en frío en invierno, el tractor DT 54 tiene una caja de cambios doble y un descompresor con dos modos.
El equipamiento de serie del tractor DT 54 incluye un cuentahoras, que permite regular el trabajo técnico.
La caja de cambios está diseñada para 6 pasos: 5 hacia adelante y 1 hacia atrás, con la ayuda de ellos puede elegir la velocidad de conducción óptima del tractor DT 54 en el rango de 3,6-7,9 km / h.
Debido a la presencia de un reductor de velocidad de doble rango, el tractor DT 54 se puede utilizar para trabajos de trasplante y transporte en los modos apropiados.
En este modelo, por primera vez, se instaló por separado un control de fricción separado para girar y un dispositivo de frenado para cada pista.
El tractor DT 54 tiene un eje de toma de fuerza de la transmisión. Conduce accesorios y remolques.
El juego de entrega incluye un ojal de remolque, que se utiliza para remolcar máquinas y remolques.
Durante el funcionamiento invernal, la cabina presurizada permite retener el calor cedido por el radiador.
Los propietarios notan una mala vista trasera en el tractor DT 54.
Todas las palancas de control están ubicadas cerca del asiento del propietario y le permiten ajustar el curso de la máquina durante la operación.
solicitud
El tractor DT 54 ha ganado popularidad debido a su excelente capacidad todoterreno incluso en las condiciones más difíciles.
Se puede usar con éxito para arar suelos pesados, trabajar como excavadora en la construcción o limpiar áreas de nieve, transportar madera o remolcar remolques y máquinas pesadas.
Además, en los foros, puede encontrar reseñas sobre el trabajo de DT 54 como excavadora.
explotación
Servicio
Con sus altas características técnicas, esta máquina es fácil de mantener.
- Para aumentar la vida útil del tractor DT 54, es necesario rodarlo para que todas las piezas se usen y entren en las ranuras. El procedimiento dura unas 8 horas. En este momento, el motor solo puede cargarse a la mitad de su potencia. Al final del procedimiento, cambie el aceite del motor.
- Si no planea usar el tractor DT 54 por un tiempo prolongado, debe limpiarlo, colocarlo en un lugar seco, drenar el aceite y la gasolina, desconectar los cables de las bujías y lubricar las piezas para que no se forme corrosión. .
- El aceite del motor debe cambiarse de acuerdo con las instrucciones de uso cada 100 horas de funcionamiento. Para el reemplazo, se recomienda usar M-10G2k o M-10DM.
- El Tap-15V soviético es perfecto como lubricante de transmisión. El aceite de la transmisión debe cambiarse cada 1000 horas de funcionamiento.
- Antes de cambiar el aceite, asegúrese de calentar el motor y drenar los desechos.
- Los tractores DT 54 funcionan con diésel. El combustible debe llenarse limpio y fresco.
Grandes fallas y reparaciones
Los tractores DT 54 han ganado gran popularidad debido a la simplicidad de diseño, mantenibilidad y reemplazabilidad de las piezas.
Para realizar la mayoría de las reparaciones, basta con estudiar el manual de instrucciones, donde se muestra la secuencia de su implementación en forma de foto.
| El motor no enciende: | Falta de aceite o combustible; Ha entrado suciedad en el filtro de aire o de combustible; La bujía no hace chispa; Carburador no ajustado correctamente |
| La vibración excesiva proviene del tractor DT 54: | Disponibilidad de combustible y aceite; Sujetadores de fijación en el dispositivo; Accesorios de montaje |
| Los frenos no funcionan: | El juego libre del pedal ha aumentado (ajustar su posición); Disco o pastilla de freno desgastados (reemplace las piezas apropiadas). |
| Si el sistema hidráulico no eleva el implemento: | No hay suficiente aceite en el sistema hidráulico (es necesario llevarlo a la marca deseada); La bomba del sistema hidráulico está apagada (debe estar encendida); La válvula de seguridad está atascada (es necesario desmontarla y limpiarla). |
| El motor de arranque no funciona: | Rotura o mal contacto del hilo (soldarlo o acoplarlo); Carga de batería débil (cárguela); Cortocircuito (limpiar la superficie del colector o sustituir las escobillas); Mal contacto del interruptor magnético (gire la carrera del interruptor 2-3 vueltas). |
Vídeo
A continuación se muestra una revisión en video de cómo se hace el arado con un tractor DT 54 con cinco arados:
La siguiente revisión de video demuestra la ayuda de DT 54 al cosechar heno:
Comentarios del propietario
A continuación se incluyen algunas reseñas de foros temáticos de aquellas personas que ya se han encontrado con el tractor DT 54 en el trabajo:
Oleg:
“Trabajé durante mucho tiempo en la última versión del DT-54. El motor funciona como un reloj, el cambio y el frenado se producen con gran esfuerzo. En términos de características de tracción, puede competir fácilmente con modelos más modernos. Después de tres años de operación, reemplazó el sistema hidráulico por uno más confiable. La desventaja es el pequeño recurso de las ruedas dentadas y las orugas. El conjunto se borra en un par de temporadas»
