Descripción general del tractor MTZ-80. Diseño, operación y reparación, video, revisiones.
Sobre el fabricante
El tractor MTZ-80 es una de las unidades más comunes y reconocibles entre la maquinaria agrícola. La producción se llevó a cabo en Bielorrusia en la planta de tractores de Minsk, a partir de 1974.
La popularidad suficiente de los tractores no permite cerrar la línea de producción, y el modelo en sí se ha modernizado y cambiado repetidamente.
El antepasado fue MTZ-50, que tiene con MTZ-80 una intercambiabilidad casi completa en partes y elementos.
La ubicación tradicional del motor es en la parte delantera, ruedas de gran tamaño en el eje trasero, que también son motrices, ruedas pequeñas en el eje delantero y un diseño de semichasis. Cabe señalar que la unidad se produce solo con tracción trasera y no se planearon cambios al respecto.
Por el momento, hay varias modificaciones del modelo, que difieren en la integridad, la cantidad de engranajes, la apariencia, el espacio libre y similares.
El tractor MTZ-80 es en realidad un dispositivo universal que puede usarse no solo para realizar trabajos agrícolas, sino también para realizar diversas funciones en un sitio de construcción, en servicios públicos, al descargar y cargar mezclas a granel.
Debido a la capacidad mejorada de campo traviesa y las excelentes características de tracción y acoplamiento, el tractor es versátil en la operación.
motor
La planta de tractores de Minsk se dedica a la producción de motores para tractores. Los motores D-240 y D-243 están equipados con 4 cilindros con 4 ciclos y funcionan con combustible diesel.
El nombre del tractor se caracteriza por su potencia, que es de 80 caballos de fuerza a una velocidad de 2200 rpm.
Se utilizó refrigeración líquida, por lo que el tractor «toleró bien el calor». La masa de tal motor era de 430 kg.
El motor se arranca con un arranque eléctrico, que está equipado con un modelo. Esta opción se usa para motores D-240/243, y para 240L/243L se usa un motor carburador PD-10 de 10 caballos de fuerza.
Su inclusión se realiza directamente desde la cabina, lo cual es muy conveniente para el conductor del tractor. El bloqueo del motor se proporciona cuando se engrana la marcha.
Si es necesario utilizar la unidad con heladas, es posible ponerla en marcha más fácilmente gracias al calentador eléctrico de la antorcha.
Caja de engranajes
El tractor MTZ-80 está equipado únicamente con una caja de cambios manual con 18 velocidades de avance y 8 velocidades de retroceso, así como una marcha reductora, lo que permite un arranque suave con implementos.
Desde 1985, algunos modelos han sido equipados con una caja de cambios Powershift controlada hidráulicamente. Esto le permite cambiar de marcha sin soltar el embrague.
Los modelos modernos están equipados con un bloqueo de diferencial, para lo cual es suficiente cambiar el modo debajo del tablero. Y en versiones anteriores, el bloqueo se realizaba mediante un pedal.
Sistema hidráulico
La capacidad del sistema es de 25 litros, y la presión máxima es de 20 MPa, mientras que la capacidad de carga es de 3200 kg.
Equipo de fijación
El equipamiento con dos ejes de toma de fuerza independientes permite el uso de varios accesorios, como:
- Boers;
- Rastrillo;
- Gradas de discos;
- Trituradoras de ramas;
- Excavadoras de patatas;
- Plantadoras de patatas;
- Cortacéspedes;
- Cultivadores;
- Palas basculantes;
- Mulchers;
- Cortadoras de césped;
- Pulverizadores;
- Arados;
- Esparcidores de fertilizantes;
- Cortadores;
- Cepillos para servicios municipales;
- Sembradoras;
- Remolques.
Cabina y controles
La ventaja de la cabina del tractor MTZ-80 es su tipo cerrado, por lo que el calor suministrado se conserva bien en invierno y el aire frío en verano.
Gracias a la fijación al tractor, con la ayuda de amortiguadores, se reducen las sacudidas durante la conducción por carreteras con baches.
Para garantizar una visibilidad óptima para el conductor, se instalan ventanas anchas en todos los lados. Para una ventilación adicional del espacio interior de la cabina, hay una trampilla en el techo.
El sentar se establece sobre el amortizador para el mantenimiento de la comodidad del conductor durante la conducción.
Los controles son compactos y de fácil acceso para el conductor. Todos los interruptores necesarios se encuentran en el tablero.
La figura muestra la ubicación aproximada de todas las palancas de control.
Dimensiones y consumo de combustible
El consumo medio de combustible es de 9 litros por hora, que es significativamente menor en comparación con el modelo mejorado. MTZ-82, que consume 12 l/h.
La potencia del motor tiene un impacto significativo en este indicador.
Aquellos que se esfuerzan por no exceder este número deben realizar inspecciones técnicas de manera oportuna e identificar posibles fallas en el funcionamiento de todos los sistemas principales, usar solo caucho recomendado y no operar el motor a altas velocidades.
La pista en las ruedas delanteras es 135 -185 cm, trasera 180 — 210 cm.
Características de operación
Un problema importante para el conductor es el funcionamiento de la unidad en la temporada de invierno, cuando la temperatura del aire desciende a +5 ° C o menos. Se debe prestar especial atención al líquido en el radiador, que puede congelarse, lo que dificulta el arranque del motor.
Para evitar la aparición de tales problemas, es necesario preparar el tractor para la temporada y realizar el mantenimiento adecuado.
Es recomendable utilizar anticongelante en lugar de agua, que es más resistente a las bajas temperaturas. Los siguientes consejos le ayudarán a evitar averías:
- No arranque el motor si no hay agua en el depósito.
- Arranque el motor solo cuando se haya calentado con agua caliente.
- Verifique la temperatura del líquido y no la reduzca. Crítico es 40 °C y menos.
- Deje que el motor se enfríe a 50 ° C antes de drenar el agua.
- Al mismo tiempo que drena el refrigerante, drene el agua del calentador (si lo hay) y del sistema de calefacción.
- Es importante asegurarse de que el agua no se congele en los grifos de desagüe.
- Preste atención al peso específico del anticongelante (no menos de 1,055).
- Utilice combustible diesel según la temporada.
- Utilice gasoil estacional.
- Si se planea un largo tiempo de inactividad del tractor, entonces el aceite del cárter debe drenarse en un recipiente.
- El motor frío se llena con aceite calentado en un baño de agua.
Rodaje del tractor
La clave para una larga vida útil del tractor es el rodaje. El tiempo estimado es de 60 horas.
El significado de este procedimiento es que se ejecutan todas las piezas y conjuntos. Sin embargo, todo debe hacerse correctamente.
Los expertos recomiendan que las primeras 25 horas se opere el tractor en trabajos livianos, sin el uso de implementos, y el siguiente tiempo se puede pasar en el campo, pero sin carga y usando el sistema hidráulico.
No sobrecargue el motor.
Después de completar el rodaje del tractor MTZ 80, se deben realizar los siguientes pasos:
- Caliente el motor y apriete todos los elementos de fijación, así como ajuste las holguras de las válvulas.
- Drene el aceite después de apagar el motor y la transmisión de la TDF trasera.
- Lave todos los tapones y filtros con combustible diesel.
- Vierta aceite nuevo y lubrique todas las partes del tractor. Puede encontrar una descripción detallada en el manual del usuario.
- Inspeccione el tractor en busca de fugas.
- Ajuste los cojinetes y apriete los soportes de las ruedas.
- Asegúrate de que todos los mecanismos funcionen correctamente y ponte a trabajar.
- El aceite del motor debe cambiarse cada 100 horas de funcionamiento. Para la bahía, los aceites soviéticos según GOST son los más adecuados: M-10G2k o M-10DM.
- El aceite de la transmisión debe cambiarse después de 1 horas de funcionamiento. Tap-15v se usa como reemplazo.
- Al final de la temporada de trabajo, el tractor debe ser suspendido. Se debe limpiar, poner en un lugar seco, drenar el aceite y la gasolina, desconectar los cables de las bujías y lubricar las piezas para que no se forme corrosión.
Fallas mayores
Los fallos de funcionamiento más comunes de los tractores MTZ-80 son:
- El motor no arranca debido a la presencia de aire en el sistema de combustible o al mal funcionamiento de la bomba de combustible.
- A menudo se produce la obstrucción de los elementos filtrantes.
- Cuando se usa combustible de baja calidad, el motor puede volverse inestable.
- Las holguras de las válvulas están mal ajustadas.
- Debido a la entrada de aceite en la cámara de combustión, el escape se realiza en forma de humo azul.
- Sobrecalentamiento del motor.
- Se generan ruidos al cambiar de marcha.
- En el sistema de frenos, las guarniciones de los discos de conexión se desgastan.
Revisión de video
Comentarios del propietario
En los foros, muchos propietarios y aquellos que operaron el tractor MTZ-80 notaron la facilidad de operación y maniobrabilidad de la unidad. Además, gracias al diseño simple, el tractor no es difícil de reparar por su cuenta.
Sergei:
“El tractor es muy bueno y confiable. A pesar de que ahora hay muchos análogos, él, debido a su maniobrabilidad y facilidad de mantenimiento, disfruta de un merecido amor. Cabe señalar que en concreto mi unidad se estropea a menudo, pero por repuestos en cualquier tienda especializada fila con una pala. Para reemplazar una pieza, no necesita mucha mente, solo use las instrucciones. Lo uso para hacer todo el trabajo necesario en el campo”.
máxima
“Tuve la oportunidad de trabajar en un tractor así en mi juventud, pero como prueba, primero se ofrecieron a ensamblarlo. Lo logró gracias a la presencia de una gran cantidad de instrucciones detalladas. Me gustaría señalar un buen manejo, una clara transferencia de acciones, para que pueda maniobrar en el sitio. De alguna manera quería nivelar el camino, pero no funcionó, porque resultó ser demasiado liviano. En él, cuando pasas por encima de los baches, se sacude específicamente, aún debes adaptarte a esto. Generalmente adecuado para tareas domésticas sencillas.
Alejandro
“Trabajé en este tractor y quiero decir que no encontrarás mejor equipo. La principal ventaja es la fiabilidad, la potencia y la caja de cambios con una amplia gama de cambios de marcha. Tuve que explotarlo al máximo tanto en el campo como para el transporte. Como desventajas quiero destacar una cabina pequeña e incómoda donde no se puede poner ni una bolsa. Las averías raras y menores no afectaron mi opinión sobre el tractor.”
Lo invitamos a dejar comentarios sobre el tractor MTZ-80 si usted es el propietario o tuvo que operar la unidad.
