Tractor T-150. Resumen, características, características de aplicación y funcionamiento.

Desarrollo y lanzamiento

El tractor T-150 es un modelo producido por la planta de tractores de Jarkov desde 1974. La planta todavía está produciendo modificaciones y versiones más avanzadas del buque insignia. El modelo de tractor T-150 tiene demanda, es popular entre los propietarios de granjas, se utiliza en empresas industriales y sitios de construcción.

El tractor T150 se convirtió en el prototipo del T-74. A diferencia de su predecesor, el modelo más nuevo y avanzado tiene:

• mayor potencia del motor;
• mayor peso operativo;
• centro de gravedad frontal;
• otro tipo de puesto de control;
• dos pistas principales (en el modelo base);
• la presencia de un volante;
• presión específica sobre el suelo — reducida en 2 veces;
• consumo reducido de combustible;
• el esfuerzo de tracción aumentó en un 30%;
• un marco de seguridad de cabina rígido (desde 2013, todos los tractores T-150 de KhTZ están equipados con un marco protector).

Tractor T-150

El buque insignia T-150 tiene una serie de desventajas, que se compensan con su propósito funcional. Las desventajas más notables incluyen la baja velocidad de movimiento en comparación con el modelo con ruedas, así como la prohibición de conducir en carreteras públicas de asfalto.

Propósito del tractor

• transporte de mercancías mediante remolques;
• función tractor;
• arar el suelo;
• cosecha
• cultivo;
• horroroso;
• pavimentación de asfalto;
• producción maderera;
• desarrollo de tierras vírgenes utilizando los accesorios necesarios (arado, fresa);
• siega de hierba;
• fabricación de heno, recogida de heno.

Alineación y modificaciones

La planta produce varios modelos basados ​​en el tractor 150:

• T-150 — seguimiento — modelo insignia, la base de modificaciones;
• T-150k — con ruedas;
• T-154: con gancho de remolque, bastidor extendido, sin cuerpo de carga;
• T-156: con cucharón, funciona como cargador;
• El TL-157 es un skidder que se utiliza en industrias madereras y servicios privados para trabajar con madera.

Las versiones 150 y 150k son bastante similares entre sí, tienen valores aproximados de indicadores técnicos y características. Todas las modificaciones pertenecen a la clase de tracción de 3 tf. Los análogos de los modelos también se producen en YaMZ — Yaroslavl Motor Plant. Están equipados con otros tipos de motores, pero generalmente son similares en funcionalidad al T-150.

Sobre la base de máquinas diseñadas y producidas por KhTZ, también se desarrolló un tractor de un solo eje con la capacidad de trabajar sobre la base de rodillos de asfalto y raspadores autopropulsados. El fabricante del tractor es Rybinsk Instrument-Making Plant.

características técnicas

Peso y dimensiones

• Dimensiones DShV: 5735 (sin implementos arrastrados) / 2340/3165 mm.
• Base — 2860 mm, distancia al suelo 40 cm.
• Radio de giro: hasta 6 ​​m.

El peso del tractor T-150 es de 8100 a 8750 kg, dependiendo de la configuración y modificación. En consecuencia, un tractor con accesorios grandes pesará más.

motor

El tipo de motor en el tractor T-150 es una unidad diesel de seis cilindros SMD60, cuatro tiempos con una disposición de cilindros en forma de V. Admite la función turbo. Bomba de suministro de combustible de dos émbolos con función de distribución de combustible.

El motor diesel es activado por el motor de gasolina (desde el arranque eléctrico).

Punto de control del tractor T-150

• La caja de cambios del tractor T-150 es mecánica.
• El cambio de marcha se puede realizar sobre la marcha, teniendo en cuenta la carga en cada rango de velocidad.
• Número de marchas adelante: 12, número de marchas atrás: 4.
• Rango de velocidad (marcha atrás): de 5 a 9 km / h.
• Rango de velocidad de avance: de 3 a 30 km / h.

Управление 

En la foto de abajo se muestra un diagrama de los controles del tractor T-150. En el tablero frente al conductor del tractor, hay sensores como un manómetro, un manómetro de aceite, un amperímetro y un medidor de temperatura del refrigerante.

También hay palancas: cambio de marchas, suministro de combustible, freno de estacionamiento, sistema hidráulico de implementos montados, TDF, transmisión del eje delantero.

Directamente enfrente del operador está el volante, debajo del pedal del embrague.

Transmisión y chasis

Transmisión mecánica. Se permite el cambio de marchas por parte del conductor del tractor sin apagar el motor y sin detener la máquina durante el funcionamiento. Cambiar el rango de velocidad en el T-150 es mucho más fácil que en las generaciones anteriores de modelos de tractores.

Hay cuatro modos de conducción disponibles:

• transporte (velocidad máxima);
• lento;
• trabajador;
• movimiento hacia atrás.

Arreglo de cabina

La cabina del tractor T-150 es totalmente metálica. Desde 2013, todos los tractores que han salido del transportador KhTZ están equipados con un marco protector. Aumenta la resistencia estructural y ayuda a proteger al operador de emergencias, por ejemplo, de la caída de cargas sobre el techo (durante el trabajo de construcción).

La cabina está bien sellada, el polvo no entra. La estructura está climatizada y equipada con ventilación. Hay limpiaparabrisas y una visera para el sol cuando se trabaja en verano. Hay un espejo retrovisor. Opción adicional: volar el parabrisas cuando se empaña.

Equipo de fijación

Para el tractor T150, así como para el 150k, se recomiendan accesorios fabricados por KhTZ, así como equipos de otras plantas de tractores (teniendo en cuenta la clase de tracción del equipo).

Los archivos adjuntos más comunes:

• hoja topadora;
• cabrestante;
• volquetes y remolques;
• destripador de suelo;
• cangilones (cargadores arrastrados);
• levantadores de tocones;
• gradas
• sembradoras;
• henificadores
• cortacéspedes
• extendedoras de asfalto;
• cortadores-cultivadores industriales;
• martinetes;
• bórax;
• instalación de tanque séptico;
• raspador;
• calificador;
• arado montado.

Características de operación y mantenimiento.

Reglas para el funcionamiento del T-150 y modificaciones:

• el tractor se enciende solo después de verificar todas las conexiones, sujetadores, mientras que en la cabina del operador, cierre las puertas;
• está prohibido comenzar a conducir con un sistema de frenos defectuoso;
• el sistema de señalización y la iluminación de la cabina deben estar siempre en buen estado de funcionamiento;
• compruebe los indicadores de presión de fluido antes de cada arranque;
• controlar el nivel de combustible, aceite;
• La altura del asiento debe ser apropiada para la altura del operador de modo que todas las palancas de control sean accesibles.

Estándares de mantenimiento universales

• controlar periódicamente el estado de la máquina, cada 50, 100 o más horas de trabajo, apretar los mecanismos básicos, fijaciones y piezas;
• cuando trabaje con accesorios, preste atención al mecanismo de elevación del equipo, fije todas las bisagras a un enganche rígido para evitar colisiones y averías del equipo mientras el tractor está en movimiento;
• Si el tractor no se utiliza durante una temporada completa o más, la máquina se «pone en peligro» antes de ponerla en un esquema simple y detallado de preparación del tractor para la «invernada» se describe en el manual de la máquina (tareas principales: drenar el combustible y trabajar apagado, aislar el tractor de la humedad, colocar la máquina de modo que la plataforma de la oruga no toque el suelo);
• La fuga de aceite es inaceptable, si se detecta una fuga o si se encuentran manchas de aceite en la carcasa del motor, limpie las manchas y busque la fuente de la fuga.

Grandes fallas y reparaciones

Fallos frecuentes: ¿cómo solucionarlos? Los datos se muestran en la siguiente tabla.

Comentarios del propietario

Igor, Smila:

Una técnica familiar para mí. Trabajé y me pregunté qué tan bien había sido. Incluso sin apretar el embrague, era posible cambiar de marcha y no dar muchas revoluciones al motor. Sobre la calidad del trabajo, solo impresiones positivas. De los competidores para él, solo destacaría el K-700A, por lo que en términos de funcionalidad no tenía igual