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Vista general del tractor DT-175 «Volgar». Especificaciones, solución de problemas, videos de operación, reseñas

Vista general del tractor DT-175 Volgar. Especificaciones, solución de problemas, videos de operación, reseñas

A finales de los años 80, 20 art. VTZ inició la producción del tractor DT 175 Volgar. Fue desarrollado para reemplazar el obsoleto DT 75.

El tractor de oruga DT 175 ha mejorado la capacidad de campo a través y pertenece a la 3ra clase. La velocidad máxima de circulación es de 21 km/h.

Al mismo tiempo, se desarrolló una modificación del DT 175C. Se distinguió por sus características de velocidad mejoradas, la velocidad más alta se incrementó de 8 a 15 km / h.

Se instala un convertidor de par en el modelo de tractor DT 175C. Gracias a él, los cambios de marcha son más suaves, a pesar de la tracción en el gancho.

Vista general del tractor DT-175 Volgar. Especificaciones, solución de problemas, videos de operación, reseñas

características técnicas

Peso y dimensiones

El peso del tractor DT 175 Volgar alcanza los 8030 kg. Y sus dimensiones totales son 517 × 190 × 290 cm.

Esto se considera la norma para los tractores de oruga de la 3ra clase de tracción.

Ancho de pista — 47 cm.

motor

El tractor DT 175 Volgar está equipado con un motor diesel SMD-66 de seis cilindros y cuatro tiempos. Su potencia es de 170 cv.

La inyección de combustible se produce directamente en los cilindros y el suministro se realiza a través del receptor.

El turbocargador suministra una gran cantidad de aire, lo que resulta en una mejor combustión del combustible.

Vista general del tractor DT-175 Volgar. Especificaciones, solución de problemas, videos de operación, reseñas

Las características técnicas distintivas del motor SMD-66 incluyen:

  • Configuración de la cantidad requerida de combustible suministrado;
  • Mayor número de revoluciones del cigüeñal;
  • El aire se enfría antes de alimentarlo al motor a través del intercooler;
  • Se instala un termostato que mantiene de forma independiente la temperatura requerida de Tosol durante el funcionamiento y, en la temporada de invierno, lo ayuda a calentarse rápidamente;
  • El combustible se calienta adicionalmente antes de introducirse en el cilindro para facilitar el arranque del motor en invierno.
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Caja de engranajes

La caja de cambios del tractor DT 175 Volgar tiene 5 grados: 4 para marcha adelante y 1 atrás.

Debido a la presencia de dos marchas bajas (tecnológicas), se puede utilizar fácilmente para trabajos de campo y transporte de máquinas pesadas y remolques a bajas velocidades.

Chasis y transmisión

La transmisión del tractor DT 175 Volgar incluye:

  1. Embrague de doble disco, tipo seco y permanentemente cerrado. El embrague está ubicado en el volante del motor;
  2. La transmisión de torque ocurre a través de una transmisión cardan;
  3. El tractor DT 175 C está equipado con un convertidor de par G4-400-70, que es capaz de trabajar con implementos pesados.
  4. En los rodillos inferiores del tren de rodaje, se aumentó el diámetro y el ancho de la llanta.
  5. El diámetro de los pasadores de oruga es de 25 mm y el ancho de 47 cm, debido a esto, el área de contacto del tractor DT 175 Volgar con la superficie ha aumentado y ha mejorado el agarre. Este modelo se puede utilizar en suelos húmedos y sueltos.

Cabina y controles

Los tractores DT 175 y 175C están equipados con una cabina orgánica con una disposición bien pensada de palancas de control y tablero de instrumentos. La cabina del operador está montada sobre 7 amortiguadores de goma, que reducen en gran medida la vibración de funcionamiento.

El asiento está ubicado sobre la oruga derecha, gracias a lo cual el surco es claramente visible.

Vista general del tractor DT-175 Volgar. Especificaciones, solución de problemas, videos de operación, reseñas

El fabricante instaló insonorización para reducir el ruido. Los revestimientos laterales y superior de la cabina tienen placas especiales que actúan como un termo.

En verano protegen del calor y en invierno protegen del frío. Las ventanas también están polarizadas para evitar que la luz del sol entre en la cabina del operador.

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Los tractores DT 175 y 175C tienen un eje de toma de fuerza, que se encuentra en la parte trasera de la transmisión. Todos los accesorios y remolques están conectados a él.

solicitud

El tractor DT 175 Volgar ganó gran popularidad en su época debido a sus altas características técnicas y su mejor capacidad de campo a través.

Encuentra aplicación incluso en las condiciones más difíciles y en suelos pesados.

El tractor de orugas DT 175 se usa para arar y desgarrar terrenos vírgenes pesados, se usa como excavadora para nivelar mezclas de arena y grava y quitar nieve, arrancar madera de una casa de troncos y transportar remolques pesados.

También puede encontrar comentarios en los foros cuando el tractor DT 175 Volgar se utilizó como excavadora.

Servicio

Antes de comenzar el uso completo del tractor DT 175 Volgar, debe estudiar el manual de instrucciones.

Esto ayudará a comprender el principio de la máquina y las reglas para su mantenimiento.

A pesar de su gran peso y sus impresionantes características técnicas, el tractor DT 175 Volgar es fácil de mantener.

  • Para aumentar la vida útil del tractor, es necesario rodarlo para que todas las piezas se usen y entren en las ranuras. El procedimiento dura unas 8 horas. En este momento, el motor solo puede cargarse a la mitad de su potencia. Al final del procedimiento, cambie el aceite del motor.
  • Si no planea usar el tractor durante mucho tiempo, debe limpiarlo, colocarlo en un lugar seco, drenar el aceite y la gasolina, desconectar los cables de las bujías y lubricar las piezas para que no se forme corrosión.
  • El aceite del motor debe cambiarse cada 100 horas de funcionamiento. Para la bahía, los aceites soviéticos según GOST son los más adecuados: M-10G2k o M-10DM.
  • El aceite de la transmisión debe cambiarse después de 1 horas de funcionamiento. Tap-15v se usa como reemplazo.
  • Los motores de los tractores DT 175 Volgar funcionan con combustible diesel. Se distinguen por su falta de pretensiones a la calidad del combustible, sin embargo, para que el motor dure el mayor tiempo posible sin fallas, es necesario usar diesel limpio y nuevo.
  • Grandes fallas y reparaciones

    Una de las características distintivas de los tractores de orugas es su simplicidad de diseño, no hay nada superfluo en ellos y todos los detalles están ubicados a un nivel intuitivo. Para reparar la mayoría de las averías, no es necesario poseer habilidades especiales, solo lea el manual de instrucciones.

    El motor no enciende:Falta de aceite o combustible;

    Ha entrado suciedad en el filtro de aire o de combustible;

    La bujía no hace chispa;

    Carburador no ajustado correctamente
    Vibración excesiva procedente del tractor:Disponibilidad de combustible y aceite;

    Sujetadores de fijación en el dispositivo;

    Accesorios de montaje
    Los frenos no funcionan:El juego libre del pedal ha aumentado (ajustar su posición);

    Disco o pastilla de freno desgastados (reemplace las piezas apropiadas).
    Si el sistema hidráulico no eleva el implemento:No hay suficiente aceite en el sistema hidráulico (es necesario llevarlo a la marca deseada);

    La bomba del sistema hidráulico está apagada (debe estar encendida);

    La válvula de seguridad está atascada (es necesario desmontarla y limpiarla).
    El motor de arranque no funciona:Rotura o mal contacto del hilo (soldarlo o acoplarlo);

    Carga de batería débil (cárguela);

    Cortocircuito (limpiar la superficie del colector o sustituir las escobillas);

    Mal contacto del interruptor magnético (gire la carrera del interruptor 2-3 vueltas).

    Vídeo



    Aquí tienes una reseña en vídeo de cómo se lleva a cabo el cultivo con el tractor de orugas DT 175 Volgar:



    Y aquí hay una revisión en video del Volgar conduciendo a través de un campo nevado:

    Comentarios del propietario

    Esto es lo que escriben en foros temáticos aquellos que lograron familiarizarse con el tractor DT 175 Volgar en acción:

    Alejandro:

    “Compré un tractor en 1990 y trabajé con éxito en él durante 20 años. Y cumplió su propósito con venganza. La caja nunca se ha desmontado para repararla. Un par de veces socavé la batería y cambié las cintas. Con el tiempo, mejoró el motor: hizo la inyección de combustible un poco antes. Gracias a esto, la potencia del motor ha aumentado ante nuestros ojos. Ahora ya disfruta de un merecido descanso, el motor está parado y las orugas se rompen con demasiada frecuencia, aunque aún se le puede quitar la caja de cambios y el sistema hidráulico para la venta.

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